四川省将加快以构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系，支撑“一干多支、五区协同”区域发展新格局，深入推进全面开放合作。
据介绍，四川建设现代综合立体交通运输体系的主要目标有：到2022年力争铁路总里程达到6000公里以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高铁大通道;建成成都天府国际机场，民用运输机场达到18个;高速公路通车总里程超过9000公里;四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱……
实现上述目标的主要思路是“提升东向、突出南向、拓展北向、推进西向、强化空中”，空间上多向多极、方式上多网融合，统筹铁路、公路、水路、航空发展，着力推动民航强枢纽、铁路提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。
按照“2019年基本建成、2020年实现通航”的目标，四川提出加快建设天府国际机场，实施双流国际机场扩能改造，推动航空货运从客机腹仓带货为主向客货机全面发展转变，支持设立全货运基地航空公司，“十三五”内建成巴中、甘孜、乐山、阆中等支线机场，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等通用机场建设。
此外，四川在高速公路、内河航运、国际性综合交通枢纽建设等方面也密集“落子”，如打通省际高速公路待贯通路段、实施高速公路拥挤路段扩容改造、推进长江黄金水道川境段浅滩整治、在成都构建“零换乘”综合交通枢纽、打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽等。
